Когда груз не забирается в порту назначения, судоходные компании часто обходят стороной судебные разбирательства и напрямую привлекают экспедиторов к ответственности за соответствующие расходы. Считается, что все большее число экспедиторских компаний сталкиваются с этой проблемой. Несмотря на получение незначительной прибыли, они вынуждены нести значительные риски, связанные с авансовыми платежами, такие как плата за простой и задержку.
Существует множество причин, по которым груз не забирается в порту назначения. Однако, независимо от причины, экспедиторам следует принять следующие три меры для существенной экономии средств:
1. Профилактические меры
Договорные условияЧетко определите пункты об ответственности за «незабор груза» в договоре на перевозку (например, ответственность за расходы, сроки подачи заявлений об отказе от груза).
Отслеживание грузовОтслеживайте статус прибытия товаров в режиме реального времени и заблаговременно предупреждайте об этом до истечения бесплатного времени.
Полезный совет: используйте облачные системы, такие как Trackingeyes, для настройки автоматических оповещений о прибытии контейнера. Например, если контейнер остается невостребованным в течение 10 дней после прибытия, система может автоматически отправлять ежедневные напоминания по электронной почте оперативной группе или получателю.
2. Проактивная коммуникация
Повторяющиеся напоминанияУведомить получателя по электронной почте, телефону и в письменной форме, сохраняя при этом записи всех сообщений. Если заблаговременно предупреждать о невостребованном грузе, этот шаг становится гораздо эффективнее.
Оценка стоимости: Заранее предоставьте грузоотправителю лист расчета платы за простой, четко указав последствия задержек.
3. Снижение потерь
Быстрая утилизация: Координировать такие меры, как возврат, перепродажа или отказ от груза, чтобы сократить количество дней простоя.
Юридическое восстановление: Необходимо потребовать от грузоотправителя возмещения авансовых расходов путем перевода задолженности или судебного разбирательства.
Таким образом, ключевым моментом является активное вмешательство экспедиторов с использованием"оповещения об исключениях при получении заказа"для контроля рисков.
В конце концов, предсказуемый кризис — это едва ли кризис!
